evo v8 motorjacht te koop

Het nieuwe vlaggenschip van Evo haalt inspiratie uit de moderne racewereld

Valerio Rivellini houdt van zeilen. De jonge Napolitaanse ontwerper, die furore maakte in de maritieme wereld met zijn opvallende werk aan de Evo-lijn, heeft een achtergrond in jollen en kleine zeiljachten. Het was de stoere look van moderne cruiser-racers, met hun enorme carbon wielen aan weerszijden van een brede cockpit, die de Evo V8 inspireerde tot de meest zichtbare hommage aan de wereld van krakende masten en klapperend zeildoek, of waar ze tegenwoordig ook zeilen van maken.

Natuurlijk zou je een hoop ruimte kunnen besparen door die zijdekwielen te vervangen door elektronische joysticks, maar daar gaat het Rivellini niet om. De Evo V8 is een designgedreven vaartuig, van de origami cockpit tot het platform op het dak, met zijn miniatuur stuurstand en telescopische relingen. Er zitten een paar slimme ideeën achter. Zowel de tender als de kraan kunnen worden opgeborgen onder luiken op het achterdek, en de kraan dient als hijskraan voor de parasol. De achterruit fungeert tevens als een verlicht bioscoopscherm. De trap naar het dak kan volledig worden weggeklapt en de ramen van de salon kunnen worden geopend, waardoor het een openlucht sociale ruimte wordt, vergelijkbaar met een goed uitgeruste flybridge die beschutting biedt onder een royale hardtop.

Evo V8

Kijk eens beter in de onderstaande galerij:

"Het is net een T-top op een jacht van 24 meter," grapt Valerio, die zegt dat hij 's ochtends niets liever doet dan vanuit zijn bed zo de heldere turquoise zee in te duiken. Dit inspireerde de indeling van het benedendek van de Evo V8, met een privé-salon op laag niveau die vanuit de eigenaarssuite direct toegang biedt tot het achterdek en het zwemplatform, net als een beachclub op een superjacht. Hoewel het misschien niet helemaal nieuw lijkt, geeft Valerio toe dat het geen volledig nieuw idee is. SanlorenzoDe baanbrekende Bluegame BGX 70 van 's. Niets anders op het benedendek kan qua ruimte concurreren met deze luxueuze masterhut, maar de VIP-hut in de boeg is van een redelijke grootte en de kleine tweepersoonshut aan bakboord heeft ook een eigen badkamer.

Na onze test van de Evo R6 hoopten we op verbeteringen in het nieuwe vlaggenschip van de werf, maar het was nog steeds te gemakkelijk om voorbeelden te vinden van slechte uitrustingskwaliteit op de V8, wat tegenwoordig ongebruikelijk is op een Italiaans motorjacht. Hij is immers niet goedkoop.

grote 3495410

Sommige ontwerpkenmerken van de V8 draaien meer om stijl dan om inhoud. Zo is er een bizar paneel dat het stuurwiel bij het onderste roer bedekt, waardoor alleen de bovenste boog toegankelijk is. De relingen op het dak moeten hoger en robuuster zijn om een ​​significante bijdrage te leveren aan de veiligheid aan boord. En de trap naar de bemanning bevindt zich veel te dicht bij de stuurstoelen. Mobiliteit van de bemanning is belangrijk, maar met het hoofd eerst op het onderste dek aankomen is contraproductief.

Het vermogen komt van twee Volvo's van 1,000 pk met IPS-aandrijving, een bescheiden pakket voor een jacht van deze omvang. Tijdens onze proefvaart haalden ze een topsnelheid van iets meer dan 21 knopen, terwijl de gematigde V-vormige rompdelen doelbewust door de weinige golven die we konden vinden, heen en weer stootten. Hoewel er geen torenhoge mast boven het hoofd hing om het geratel te versterken, klonken er toch rammeltjes en gekraak beneden, wat onze bedenkingen over de uitrusting versterkte. Volgens de scheepswerf is 15 knopen de ideale snelheid om te cruisen, bij 1,900 tpm en met beide turbo's die hun werk doen. En inderdaad, de V8 was stabiel, stil en comfortabel op dat tempo.

Evo V8 Specificaties:

LOA: 77'9 ″
Breedte: 23'6 ″
Droogte: 4'11”
Weergave: 141,093 lbs.
brandstof: 1,096 gal.
Water: 251 gal.
Vermogen: 2/1,000 pk Volvo IPS-1350
Prijs: $ 4.3 miljoen

Koop EVO V8: DIRECTE LEVERING

Bron: Evo V8 Boat Review – Motorjacht