اكتشاف Lazzara UHV 90: قمة الفخامة
في المحيط، كل شيء عبارة عن تنازلات. لن تتمتع القوارب الرياضية الجذابة بمساحة داخلية كبيرة، ولن تكون القوارب الضخمة ذات الحجم الكبير أجمل اليخوت في أي مرسى. لكن عدم حصولها على المركز الأول في مسابقة ملكة جمال لم يثنِ شركة لازارا لليخوت عند تصميمها لمفهومها فائق الحجم (UHV). الوحدة الأولى، UHV 90، "جميلة [لكن] قارب طويل نوعًا ما"، كما يعترف ديفيد جالانتي، نائب الرئيس التنفيذي لشركة لازارا. ولكن هناك هذا التنازل: "لا يمكنك الحصول على هذا الحجم الداخلي الكبير في قارب دون جعله طويلًا وعرضيًا"، كما يقول جالانتي.
الصعود على متن يخت لازارا يو إتش في 90، المسمى ساندرو، في كان، يُشعرك وكأنك ترتدي ملابس من سلسلة "سجلات نارنيا"؛ فكل ركن فيه يحمل مساحة خفية أو ميزة مدهشة تبدو أكثر ملاءمة على يخت من فئة وزن أكبر بكثير. يتميز اليخت، الذي يبلغ طوله 26.5 مترًا، بحجم داخلي يبلغ 170 طنًا إجماليًا، وهو ما يُضاهي اليخوت الأكبر حجمًا بكثير. ومع ذلك، ليس الحجم وحده ما يجعل هذا اليخت مثيرًا للإعجاب.
يُجسّد التصميم الخارجي لساندرو مزيجًا مثاليًا بين العملية والجمال. تحتوي كل زاوية على مساحة مخفية أو ميزة مميزة تُذكّر بيخت ذي وزن أكبر بكثير. يشمل التصميم الدقيق مساحة تخزين لمرافق الشاطئ في الطابق السفلي، وجسرًا علويًا واسعًا، مما يُضفي على اليخت مظهرًا خلابًا على الماء.
على الرغم من أن الأمر يبدو غريبًا، إلا أن [مالك لازارا] يريد بناء قارب مثالي،" يوضح جالانتي. ويضيف: "نعلم جميعًا أن هذا قاربٌ خارق، لا وجود له". لكن هذا لم يمنع الحوض من إنفاق كل ما لديه على ساندرو. يقول جالانتي: "نشتري أغلى [معدات] في العالم، ثم نضيف اثنين منها تحسبًا لتعطلها. الجودة التي نمتلكها استثنائية. إنها تتجاوز المعايير العادية لليخوت التي عملت بها سابقًا.
ولتحقيق هذه الغاية، بُني القارب بجودة وروح يخت بطول 50 مترًا. ولم يُدخر جهدٌ في ذلك، فتم تطبيق تقنيات بناء القوارب الكبيرة، مثل تجنب الثقوب. يوفر الهيكل المعدني الداخلي فراغات هوائية بقطر حوالي XNUMX سم، مما يجعل الأرضية عائمة، مما يسمح لأنظمة العزل والأسلاك بالعمل بسلاسة تحتها. بمعنى آخر، استهلك لازارا مساحةً طافيةً للأرضيات، ومع ذلك، انتهى به الأمر إلى "مساحة رأسية هائلة"، وفقًا لغالانتي.
ربما ينبع هوس لازارا بالجودة من إرثها العريق. كانت لازارا لليخوت شركة عائلية أمريكية أغلقت أبوابها حوالي عام ٢٠١٤. استأنفت لازارا نشاطها قبل خمس سنوات تحت مظلة يورومارين، بمكاتب في الولايات المتحدة، وإنتاج في المنطقة الحرة بأنطاليا، تركيا. يُنجز كل شيء تقريبًا، باستثناء الرخام والزجاج ومكونات غرفة المحرك، داخل الشركة.
ساندرو هو أول يخت يُبحر من الحوض في عام ٢٠٢١. ولكن يبدو أن السوق يستجيب بشكل جيد لليخت فائق القوة. يقول جالانتي: "مظهره مختلف. إنه قارب إزاحة، لكنه يقطع مسافات/نطاقات طويلة جدًا، ويتميز بهيكل فعال، ما يوفر وقودًا يكفي لألف ميل بحري". ويضيف: "نحن لا نبيع مجرد قارب جميل يُمكنه الذهاب إلى الخليج والعودة بعد الظهر، بل نبيع قاربًا يُمكنك ركوبه في بداية الموسم، واستقبال الضيوف لمدة أسبوع، والبقاء على متنه، والذهاب إلى وجهات جديدة".
لا يعد اليخت Lazzara UHV 90 مجرد يخت؛ فهو تحفة عائمة من الفخامة والابتكار والجودة غير المساومة، ويقدم تجربة إبحار لا مثيل لها لأولئك الذين يطلبون الأفضل على الإطلاق.
